富山県富山市にある株式会社高田組（建設業）土木工事業・土工工事業・舗装工事業・水道施設工事業。

今回は豊田跨線橋の現場に向かいました。
前回来たのは11月。　4ヶ月たった現場は完成間近でした。

国道８号線を支える柱を強化する土台が完成していました。
耐震等にかかわる基準が改定されたことで、土台をより広く大きくする必要があったそうです。

埋戻し前に斜面のネットを外す作業をしているところでした。
この土台は最終的に埋め戻しされるため、見えなくなってしまうのですが、今回は埋戻し前の完成した土台を見ることができました。

完成すると見えなくなってしまうのが残念なほど立派な構造物でしたが、道路の安全を守るための重要な工事なのだと感じました。

今回は射水市の現場に行きました。

まず初めに向かったのは、太閤山の現場です。

ここでは団地とその付近の道路を舗装する工事を行っています。

アスファルトを流し込むにあたって、この黒い液体を接着剤代わりとして撒くことにより地面の強度が増します。

アスファルトを流し込み形を整えている様子です。

手前の方達ではみ出したアスファルトをきれいに整え、その後ろをローラーが通り固めています。

写真から見てもわかるように、白い蒸気が立っています。

この流し込んでいるアスファルトは約100度近くあるそうで、触るとやけどしてしまいます。

今は寒い時期なので固まるのも早いですが、夏の場合だと逆に固まらないのでアスファルトの温度を調節したりローラーするときに水も同時に撒くなど状況によって工夫する必要があり、大変な仕事だなと感じました。

続いて向かったのは、本田下水の現場です。

ここは2回目のパトロールになります。

この日は下水道の埋め戻し作業を行っていました。

既に埋め戻しが1/3くらいまで完了しており前ほどの深さはありませんでした。

ある程度まで土を入れた後、中に埋め込まれていた支えの柱を抜く作業をしていました。

想像以上に長いものが埋め込まれていたことにも驚きましたが、この狭い住宅街で大きな重機を使って細かい作業をしているのがすごい技術だなと思いました。

弊社の竹内健人さんが、「令和６年度立山砂防安全施工技術研究発表会」にて優秀賞を受賞しました論文名：「工事用道路工事における安全管理について」

令和７年１月２９日の「日刊 建設新報」にも掲載されました。○立山砂防安全施工技術研究発表会
平成８年に発生し、作業員１４名が死亡した蒲原沢土石流災害(新潟県・長野県)を受けて、
平成11年から毎年開催されています。
安全施工管理における新技術について発表・意見交換することで、安全施工に関わる技術向上に
つなげていくことを目的としています。
(「日刊 建設新報」参照)

今回は2つの現場のパトロールに行きました。

この日は快晴でとても暖かく、絶好のパトロール日和でした  

はじめに向かったのは射水市本田にある下水工事の現場です。

辺りには田んぼが広がっており、比較的静かな現場となっていました。

この工事では、地震の影響でずれてしまった下水管を直す作業をしています。

重機の近くまで行くとこのように3ｍほどの深い穴があり、作業員の方が中で作業していました。

日中でしたが光が差し込まず、冬ということもありかなり寒そうです  

水はこのポンプで汲み上げているそうです。

中が真空状態になっており、その原理を利用して水が上がってくる仕組みだそうです。

この深さの水を細いポンプのみで汲み上げられることに驚きました 😯 

続いて向かったのは金屋跨線橋の現場です。

この日はコンクリートを流し込む作業をしていました。

前方の機械でチューブを吊るし、汲み上げたコンクリートを上から流し込みます。

流し込み後の様子です。

作業員の方が丁寧に表面を均しています。

このコンクリートが完全に乾くまで９時間ほどかかるらしく、その間もきれいな状態を保つために都度確認をしないといけないそうです 😮 

その困難さを目の当たりにし、改めて大変な作業だなと思いました。